{"id":11346,"date":"2022-10-24T09:30:08","date_gmt":"2022-10-24T07:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog-stage.wika.cloudpowered.services\/es\/?p=11346"},"modified":"2023-11-22T13:13:38","modified_gmt":"2023-11-22T12:13:38","slug":"el-presostato-como-garanta-de-seguridad-para-los-trenes-impulsados-por-hidrgeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog-stage.wika.cloudpowered.services\/es\/aplicaciones\/el-presostato-como-garanta-de-seguridad-para-los-trenes-impulsados-por-hidrgeno\/","title":{"rendered":"El presostato como garant\u00eda de seguridad para los trenes impulsados por hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

En un tren de hidr\u00f3geno recientemente desarrollado para el transporte local, un presostato<\/a> de WIKA desempe\u00f1a un papel crucial. Dentro del \u00e1mbito de la supervisi\u00f3n de la presi\u00f3n, realiza la funci\u00f3n central de seguridad en el sistema de suministro de H2 durante el viaje.<\/strong><\/p>\n

Los beneficios del hidr\u00f3geno en el transporte ferroviario son bastante desconocidos para el p\u00fablico en general. Aunque los primeros trenes con pilas de combustible de H2 ya est\u00e1n en funcionamiento. Funcionan en l\u00edneas ferroviarias no electrificadas y sustituyen a los trenes di\u00e9sel que se utilizaban antes.<\/p>\n

Tanques basados en la tecnolog\u00eda de compuestos de fibra de carbono<\/h2>\n

La capacidad del dep\u00f3sito para el hidr\u00f3geno debe adaptarse a las distancias. Uno de los clientes de WIKA se ha especializado en sistemas individuales de almacenamiento de combustible para veh\u00edculos de H2. Sus dep\u00f3sitos cil\u00edndricos se basan en la tecnolog\u00eda de compuestos de fibra de carbono. Por lo tanto, son extremadamente robustos y, sin embargo, tienen un peso relativamente bajo en comparaci\u00f3n con los tanques de acero.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se instalan dep\u00f3sitos de este tipo en el tren impulsado por hidr\u00f3geno mencionado al principio. Este tren de unidades m\u00faltiples, dise\u00f1ado para el tr\u00e1fico de cercan\u00edas, se llena con el hidr\u00f3geno en una terminal especial. La presi\u00f3n del dep\u00f3sito es de 300 a 350 bares. Durante la conducci\u00f3n, debe reducirse a un valor de un solo d\u00edgito para el suministro a la pila de combustible. Esto se hace a trav\u00e9s de una unidad de regulaci\u00f3n de la presi\u00f3n situada a continuaci\u00f3n del sistema de almacenamiento.<\/p>\n

El presostato del tren impulsado por hidr\u00f3geno desconecta el sistema de propulsi\u00f3n<\/h2>\n\n
\"Der

Presostato PXA de WIKA adecuado para su uso en un nuevo tipo de tren de hidr\u00f3geno en t\u00e9rminos de seguridad.<\/p><\/div>\n \n

El presostato en miniatura PXA cumple con los requisitos de la aplicaci\u00f3n del tren de hidr\u00f3geno. Con la supervisi\u00f3n de la presi\u00f3n del dep\u00f3sito y la regulaci\u00f3n de la presi\u00f3n en el tren propulsado por hidr\u00f3geno, el cliente utiliza el presostato modelo PXA para la funci\u00f3n de seguridad. El instrumento en miniatura desconecta el sistema de propulsi\u00f3n H2 en dos casos, dependiendo de la funci\u00f3n:<\/p>\n