{"id":11556,"date":"2023-02-20T09:30:46","date_gmt":"2023-02-20T08:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog-stage.wika.cloudpowered.services\/es\/?p=11556"},"modified":"2023-11-24T09:29:27","modified_gmt":"2023-11-24T08:29:27","slug":"la-normativa-ta-luft-sigue-ahora-la-iso-15848-1-para-emisiones-fugitivas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog-stage.wika.cloudpowered.services\/es\/knowhow\/la-normativa-ta-luft-sigue-ahora-la-iso-15848-1-para-emisiones-fugitivas\/","title":{"rendered":"La normativa TA-Luft sigue ahora la ISO 15848-1 para emisiones fugitivas"},"content":{"rendered":"

La normativa alemana TA-Luft ha sido revisada. Para la prevenci\u00f3n de emisiones fugitivas, la nueva versi\u00f3n de la directiva alemana sigue ahora la norma internacional ISO 15848-1. En consecuencia, las pruebas conforme a TA-Luft siguen los mismos par\u00e1metros de prueba que los de la norma ISO. Sin embargo, el cambio en la TA-Luft no tiene consecuencias para las v\u00e1lvulas WIKA en dise\u00f1o de emisiones fugitivas ya instaladas en aplicaciones. En cualquier caso, han sido probadas de acuerdo con ambas directivas antes de su entrega.<\/strong><\/p>\n

Una prueba para determinar el \u00edndice de emisi\u00f3n de una v\u00e1lvula para instrumentaci\u00f3n procede como sigue: la v\u00e1lvula se somete a envejecimiento artificial en condiciones normales de proceso, as\u00ed como utilizando un gas trazador inerte, por ejemplo helio. Tras la prueba, se expide un certificado. El documento indica el \u00edndice de emisi\u00f3n determinado, el tipo de instrumento sometido a prueba, el intervalo de temperatura y presi\u00f3n y el n\u00famero de ciclos de apertura y cierre durante la prueba.<\/p>\n

La normativa TA-Luft impidi\u00f3 comparar v\u00e1lvulas de distintos fabricantes<\/h2>\n

La base de este tipo de pruebas para la industria en Alemania son principalmente las \u201cInstrucciones T\u00e9cnicas para el Control de la Calidad del Aire (TA-Luft)\u201d, publicadas por primera vez en 1964. En la versi\u00f3n de 2002, por fin se indicaba a los fabricantes de v\u00e1lvulas que deb\u00edan proceder de acuerdo con la directriz VDI 2440 y sus valores admisibles a la hora de realizar pruebas de emisiones fugitivas. Sin embargo, ellos mismos pod\u00edan determinar los par\u00e1metros de prueba. Por tanto, los usuarios no pod\u00edan comparar directamente las v\u00e1lvulas de distintos fabricantes.<\/p>\n

Tres clases de emisiones y una definici\u00f3n de los par\u00e1metros de prueba importantes<\/h2>\n

Por ello, la revisi\u00f3n 2021 de la normativa TA-Luft ha garantizado unas condiciones claras tomando como base para las pruebas la norma DIN ISO 15848-1, reconocida internacionalmente. Sus estrictos requisitos satisfacen la necesidad del mercado de v\u00e1lvulas seguras con un \u00edndice de emisiones probado y minimizado. La versi\u00f3n 2015 de la norma define tres clases de emisiones admisibles: AH, BH, CH (\u00abH\u00bb significa helio). Tambi\u00e9n especifica importantes par\u00e1metros de pruebas, como los ciclos t\u00e9rmicos y mec\u00e1nicos, el tipo de equipo de medici\u00f3n y otras tecnolog\u00edas, y los m\u00e9todos de prueba.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
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Nueva revisi\u00f3n de la TA-Luft<\/h2>\n

(v\u00e1lida a partir del 12\/2021)<\/td>\n

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Versi\u00f3n anterior de la TA-Luft<\/h2>\n

(v\u00e1lida a partir de 07\/2002)<\/td>\n<\/tr>\n

P\u00e1rr. 5.2.6.4.: Referencia a DIN ISO 15848-1; clase de estanqueidad B (LB) o C (LC) seg\u00fan se especifica en la normativa TA-Luft.<\/td>\nP\u00e1rr. 5.2.6.4.: Referencia a la normativa VDI 2440 \u00edndice de fugas 10-3 mbar*l\/s especificado en la VDI 2440<\/td>\n<\/tr>\n
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  • M\u00e9todo de ensayo especificado<\/li>\n
  • Ciclos mec\u00e1nicos y t\u00e9rmicos especificados<\/li>\n
  • Clases de rendimiento especificadas<\/li>\n
  • Consideraci\u00f3n de juntas est\u00e1ticas con \u00edndice de fugas especificado<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
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  • No se especifican m\u00e9todos de prueba<\/li>\n
  • No se especifican ciclos t\u00e9rmicos ni mec\u00e1nicos<\/li>\n
  • No se especifican clases de rendimiento<\/li>\n
  • No se incluyen las juntas est\u00e1ticas<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
-> Verificaci\u00f3n por un tercero independiente<\/strong><\/td>\n-> Autodeclaraci\u00f3n
\n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/h2>\n

Tambi\u00e9n se ha revisado la normativa VDI 2440<\/h2>\n

Adem\u00e1s de la norma TA-Luft, tambi\u00e9n se ha revisado la norma VDI 2440: en su p\u00e1rrafo 6.3.1.3, la norma ISO se incluye ahora como base de prueba y evaluaci\u00f3n y como clase de estanqueidad B (LB). Como resultado, ambas directivas se centran en la norma internacional para la cualificaci\u00f3n de v\u00e1lvulas para la reducci\u00f3n de emisiones fugitivas. Esto significa, por tanto:<\/p>\n